Движение с направлением потоков

Самолет, который садится на ВПП, намного легче, чем самолет, подготовленный к взлету, так как он уже израсходовал большую часть топлива, а если это бомбардировщик, то он освободился от бомбовой нагрузки. На ВПП в месте соприкосновения самолета не передается никакой ударной нагрузки, если посадка произведена нормально, равно как эта нагрузка не передается на покрытие и во время замедления движения до тех пор, пока скорость движения самолета не станет такой, как при рулении. При движении самолетов с мест стоянок на широкие полосы для стоянок или полосы, отведенные для обслуживания самолетов, а также в ангары, на моечные посты, в пункты заправки топливом и т. п. нагрузка составляет 60-70% от нагрузки при взлете самолета. Все самолеты, готовящиеся взлететь или подруливающие после посадки к местам стоянки, двигаются на концах ВПП или основной подъездной дороги со скоростью, установленной для руления; поэтому на эти участки приходится наибольший объем движения. Этот объем движения уменьшается на 50; 25; 10% и менее, после того как самолет сворачивает с основной подъездной дороги на рулежные дорожки, ведущие к местам стоянки, а при движении самолетов от мест стоянки к ВПП наблюдается рост объема движения. На основе метода направления потока движения по определенным полосам и анализа движения и различных нагрузок была установлена дифференцированная прочность покрытий. Поэтому.

в авиационных базах стали строить шесть различных типов покрытий по прочности в зависимости от объема движения и нагрузок согласно следующей классификации (от самой прочной до самой слабой): 1) центральные направляющие полосы на основных подъездных дорогах и на концах ВПП протяженностью 152 м; 2) остальные полосы подъездных дорог и концов ВПП между центральной полосой и краем покрытия; вся ширина ВПП на протяжении следующих 152 м от концевых участков и площадки для разогрева моторов, примыкающей к концам ВПП;

Комментарии запрещены.

Разработка отделки фасадов
  • 30.09.2020

    Чаще всего фасады зеркальных или, как их ещё называют, светоотражающих домов, облицовывают стеклом со специальным ультрафиолетовым напылением. Люди его не различают, перед ними просто зеркало. А вот птицы УФ-покрытие видят, поэтому в фасад точно не врежутся — так проявляется... 
    [Читать полностью]

  • 30.09.2020

    1. Каков состав ориентированно-стружечных плит? Основной материал — древесная щепа — видна сразу. Это главная особенность таких плит, у них ярко выраженная текстура. Щепа составляет от 90 до 95% ОСП. Остальное — связующие синтетические смолы, содержащие формальдегид. 2. Получается,... 
    [Читать полностью]

  • 30.09.2020

    Причин покрасить виниловый сайдинг на фасаде две: Износ. Со временем под солнечными лучами отделка меняет цвет, тускнеет, на ней могут появиться белёсые пятна и микротрещины. И дом выглядит уже вовсе не таким красивым, как после строительства. Декор. Выбор цветов винилового... 
    [Читать полностью]

  • 30.09.2020

    Вот причины, по которым стоит вырастить зелёный фасад для своего дома: Фасад крепкий, но устаревший, поизносившийся немного. И хочется придать ему новый облик, сделать более привлекательным. Можно, конечно, облицевать стены сайдингом, но растения вырастить проще, куда менее... 
    [Читать полностью]