Футеровка печи
Кирпич подвесного свода подвешивают к балкам, смонтированным над сводом, с помощью индивидуальных подвесок с крючками, которыми подвески крепят к балкам. В зоне устройства загрузочных отверстий свод выкладывают из хромомагнезитового кирпича, за исключением пучковой части, которую кладут из динасового кирпича. До снятия опалубки в швы кладки свода засыпают порошок Прочитать остальную часть записи »
Отражательные печи медеплавильного производства
Футеровка печи Доставка пакетов с кирпичом к строящейся печи осуществляется на железнодорожных платформах или на бортовых автомашинах. Для подачи пакетов на рабочее место над печью вдоль нее монтируют монорельс, по которому передвигается тельфер, перевозящий пакеты с огнеупорами. Над печами больших пролетов 18-10 м) устраивают по две нитки монорельсов, чтобы ускорить подачу и разноску кирпича по рабочим местам.
Иногда пакетную подачу сочетают с транспортерной, применяя ее для подачи Прочитать остальную часть записи »
Условия работы огнеупоров
Днище к корпусу присоединяют с помощью домкратной тележки с усилием 60 ат. С таким давлением тележка прижимает днище к корпусу через слой смоломагнезитовой набойки, уплотняющей стык. В настоящее время вместо смолодоломитовой массы применяют массу состава: периклазошпинелидный порошок 90%, огнеупорная глина 10%. Сухая масса затворяется раствором сернокислого магния. Осадка стандартного конуса массы 3-4 см. Рабочее место по кладке кольцевых стен корпуса устраивают на подвесной площадке, Прочитать остальную часть записи »
Сталеплавильные конверторы
В связи с этим огнеупоры, применяемые для футеровки конверторов, должны удовлетворять следующим требованиям: обладать высокой огнеупорностью и высокой температурой начала размягчения при нагрузке в 2 кГ/см2; шлакоустойчивостью при воздействии шлаков; высокой механической прочностью и плотностью; правильной формой, чтобы можно было вести кладку с тонкими швами. Для кислых конверторов применяют Прочитать остальную часть записи »
Организация рабочих мест
Серьезную опасность представляет движение мульдовых поездов по рабочей площадке вдоль фронта печей, включая и строящуюся. Поэтому необходимо, прежде чем перейти путь, убедиться в безопасности перехода.
Категорически воспрещается убирать опалубку главного свода до окончания подвески его к металлоконструкциям каркаса.
На рабочих местах должны быть развешены плакаты по технике безопасности, а также предупреждающие и запрещающие надписи. Во всем остальном следует руководствоваться Прочитать остальную часть записи »
